Depuis des générations, la Constellation fait partie intégrante de la vie dans notre univers ; c’est un lieu où les équipages peuvent travailler ensemble, faire des découvertes extraordinaires et se construire un foyer parmi les étoiles. À chaque époque de l’exploration spatiale, elle a aidé les gens à trouver leur place et leur raison d’être. Aujourd’hui, RSI rend hommage à l’héritage inspirant de la Constellation en présentant la Mk V, destinée à toutes les histoires qui restent à écrire.

Nous avons posé quelques questions aux équipes chargées des véhicules et du gameplay au sujet de cette nouvelle génération de la série Constellation. Voici leurs réponses, directement fournies par les développeurs eux-mêmes.

La série Constellation est l’une des gammes de vaisseaux les plus reconnaissables de l’univers. Qu’est-ce qui distingue le Mk V aux yeux des joueurs familiers avec la série Mk IV ?

Le Constellation Mk V reprend les éléments préférés des fans du Mk IV tout en les adaptant au style et au design modernes de RSI. Les joueurs bénéficieront d’une capacité de chargement accrue, permettant de transporter une plus grande variété de charges utiles, y compris certains de nos plus gros véhicules terrestres actuels. Le vaisseau lui-même a gagné en dimensions pour s’adapter à cette évolution et a bénéficié d’autres améliorations de confort, telles que la possibilité de réapprovisionner les missiles en interne, le placement interne des composants et un meilleur accès, ainsi que des espaces de vie et d’hébergement améliorés pour permettre à l’équipage de se détendre.

La taille du Constellation Mk V Centaurus a augmenté par rapport à la série Mk IV. Y a-t-il une différence au niveau de la maniabilité, de l’expérience de vol ou de l’autonomie ?

Oui. Le Mk V est conçu pour une classe plus lourde que le Mk IV ; il vire et accélère donc plus lentement, et a besoin de plus d’espace pour se repositionner en combat. En contrepartie, il est bien plus résistant, embarque un deuxième générateur de bouclier S3 et atteint une vitesse de navigation plus élevée.

Y a-t-il des changements au niveau de l’armement et du blindage par rapport à la série Mk IV ?

Le pilote conserve le contrôle de quatre armes S5, comme sur le Mk IV, mais les tourelles ont été modernisées pour accueillir des supports quadruples S3 et sont désormais télécommandées depuis la passerelle par des membres d’équipage distincts.

La charge de missiles a été regroupée : les quatre râteliers de tailles mixtes ont été remplacés par deux râteliers de taille identique, pour un total de 32 missiles S2, avec des râteliers de stockage internes situés directement derrière afin que l’équipage puisse recharger en vol (comme sur le Perseus).

Le blindage a également été renforcé : la capacité de déviation est plus élevée et l’intégrité globale du blindage a également été améliorée. Cependant, son blindage reste moins épais que celui des vaisseaux de guerre spécialisés, tels que le Hammerhead et le Perseus.

Y a-t-il eu des changements au niveau de la visibilité depuis la passerelle ou de l’emplacement du train d’atterrissage ?

La passerelle est entièrement nouvelle, tout en conservant l’esprit de l’originale, avec l’équipage réuni dans une seule pièce. Les montants du vaisseau d’origine ont également été supprimés pour offrir une vue nettement améliorée.

Le train d’atterrissage reprend celui de l’original et la pose à l’atterrissage est clairement un clin d’œil à son prédécesseur, bien que le design visuel ait été modernisé.

Le Constellation Mk V Centaurus est livré avec un chasseur d'appoint, le Skylark. Pouvez-vous nous en dire plus à son sujet ?

Le Skylark est le chasseur d'appoint dédié au Mk V Centaurus. Il se caractérise par une position de pilotage allongée afin de maintenir le vaisseau aussi fin que possible, tout en embarquant 3 armes S2, une paire sur mesure de lance-missiles 5xS1 et des composants entièrement accessibles. Il est possible d’accéder à l’inventaire et aux râteliers d’armes du Skylark aussi bien lorsqu’il est amarré au Constellation Mk V que lorsqu’il est posé séparément.

Fait inhabituel pour sa classe, il est équipé de deux générateurs de boucliers au lieu d’un seul, ce qui lui confère une endurance nettement supérieure à celle d’un chasseur de type « snub » classique. Cette résilience et cette capacité ont toutefois un prix, puisque le Skylark se situe dans la partie la plus lourde et la moins agile de la catégorie des « snubs ».

Quand le Skylark sera-t-il disponible en tant que contribution individuelle ?

Le RSI Skylark devrait être présenté en tant que vaisseau autonome lors de l’Intergalactic Aerospace Expo (IAE) de cette année.

Avec la fonctionnalité de ravitaillement, de réarmement et de réparation des vaisseaux-mères récemment introduite, le Constellation Mk V Centaurus pourra-t-il faire de même pour le Skylark ?

Non, le Constellation Mk V Centaurus ne dispose pas de cette fonctionnalité.

L'amarrage par « snub » est-il compatible avec le Kruger P-52 Merlin et le P-72 Archimedes, ou est-il exclusif au Skylark ?

Non, le Skylark est actuellement le seul vaisseau capable de s'arrimer au Mk V en raison de la géométrie radicalement différente entre les deux.

Est-il prévu de proposer d'autres variantes du Constellation Mk V à l'avenir ?

Oui, nous prévoyons d'introduire d'autres variantes à l'avenir, couvrant à la fois des rôles familiers et de nouveaux rôles.

 AVERTISSEMENT

Ces réponses reflètent fidèlement les intentions de développement au moment de leur rédaction, mais l’entreprise et l’équipe de développement se réservent le droit d’adapter, d’améliorer ou de modifier les fonctionnalités et la conception des vaisseaux en fonction des retours, des phases de test, des révisions de design ou de toute autre considération visant à améliorer l’équilibrage ou la qualité globale du jeu.  

Traduction : @Maarkreidi